，终于在年月日落地。新政对电动汽车混动汽车的续航里程电耗等硬性指标做出了全新规定，并与补贴额度挂钩。在新政中，首次引入了新能源汽车搭载的电池组件能量密度这一参数，并将其与补贴额度关联。
相对年实行的补贴政策，年的新政的补贴额度退坡明显。为了应对年新政，众多车厂仍在观望状态。导致，包括众多年在售的新车，在年“有车无价”。
备注：截止北汽新能源发文“至春节之前，所有在售车型售价不变。”
对于比亚迪，年新政并未对其带来过多影响。反而新政的落地，让比亚迪确定了年新车销售策略。唐秦以及宋
将会在春节前后密集上市。
在此前，有传言唐和秦将会在年年底上市。实际上，这两款改款车型引入的“准”全新技术状态已经定型。甚至秦测试车接受了部分改装，参加年赛事，并取得优异成绩。
宋是汽油版宋的改型之一，最大亮点是，引入了比亚迪自行研发制造的“三元锂”电池
。在续航里程充电效率能量密度以及整车可靠性，较以往车型有了近乎于“质”的提升。
年春节前后，比亚迪三款新能源汽车的推出，看似被拖延，实则占据了先机，再次将引领竞争更加惨烈的新能源市场主动权斩获手中。
突破：
唐的提升，更多的是在软件层面。解决了在售款唐的存在的涉及扭矩分配换挡平顺性电池组件电量平衡等不足。
秦的提升，则在电池组件形态独立后悬架进行硬件层面提升；对汽油机电动机和“型电池”组件的控制策略进行软件层面的提升。
宋的推出，意味着比亚迪制造的“三元锂”电池组件，在性能安全密度成本等方面有了全面突破。
唐获得升级版超级电四驱技术，重点在平衡前后驱动电机扭矩分配，预设的种全路况地形反馈系统的技术标定进行调整。而这所谓的调整，完全依靠过去年市场反馈和比亚迪工程院的技术积累。秦的技术升级层面则更疯狂的对整车进行结构上的进化。
宋使用了，至今为止比亚迪制造的最可靠的驱动电机控制策略同时，还首次加入“符合年对电池组件能量密度补贴标准”的“三元锂”电池组件。
可以说，唐秦和宋的推出，是比亚迪对过去年新能源技术发展和整车应用的再次突破。
延伸：
三款即将上市的新车型所使用的新技术从何而来？为什么在这个节点宋要搭载“三元锂”电池？
从年比亚迪率先发力新能源技术和整车，年至年都在围绕以磷酸铁电池为核心的技术发展并等待着政策的支持。从年开始，国家层面的新能源技术整车及全产业链政策出台，经年年至年，比亚迪在电动混动技术整车制造市场占领以及全产业链发展上，似乎一直走在政策之前。
搭载“三元锂”电池组件的宋“卡”在年补贴新政推出之后即刻上市。这也从另一个层面印证了，王传福领导下的比亚迪，对动力电池技术市场发展的精准预判能力。
尽管，此前众多车厂使用“三元锂”电池组件的新能源汽车比比皆是，但唯独比亚迪在坚守“磷酸铁”电池如此之久，才“压线”推出使用“三元锂”电池组件的新车。不到最后一刻，绝不出手。
宋搭载的“三元锂”电池只是第一步，比亚迪在售和研发的新能源乘用车，将会全系使用“三元锂”电池。腾出来的“磷酸铁”电池产能，分配给商用车和特种车。完美的平衡了，新能源乘用车对电池性能要求高于产能商用车
对电池安全高于性能的矛盾。
笔者有话说：
以“铁电池”研发和生产为核心，向乘用车商用车特种车机场港口储能光伏轨道舰船航空领域辐射的比亚迪，在年仍将享受着尖端技术预研发成熟技术领先市场代整车成本低廉的红利。
唐秦和宋的上市，实际是涉及到单电机驱动双电机驱动
纯电驱动干式双离合湿式双离合“型”电池“三元锂”电池多连杆独立悬架，超过余处整车动力传动电池组件等控制策略可共享的全新技术改型技术，都可与比亚迪在售车型和研发车型共享。
基本上，这三款车型的所使用的新技术，完整的涵盖了过去年比亚迪新能源技术及整车应用
。
即便如此，比亚迪拥有如此惊人的技术优势，但还是存在发展隐患。
目前比亚迪在售的秦宋唐元主流乘用新能源汽车，虽然搭载了性能优异的驱动传动四驱悬架和电池技术，但采用的车型平台仍然是年前的技术状态。唐和宋的混动版引入镁铝合金多连杆悬架，秦进化了多连杆独立悬架，但平台的落后，制约着整车性能突破性发展。
北汽新能源已经以车型为基础，进行大型化多类型的平台化发展；以车型为基础，进行多驱动桥大功率电机极限电池散热系统正向技术研发。上汽新能源，以车族车族为依托，对不同车系进行技术与平台方面的正向研发。
现在，比亚迪在不同电池组件驱动形式控制策略，都有着相当技术储备。连续三届参加赛事，在短时期快速积累了大量整车调教和可靠性技术经验储备。也是时候，比亚迪开始以车族化为前提，进行整车架构方面的正向研发了。
表象是比亚迪在等着补贴新政推出，确定自己的新车上市节奏。实际上拥有相当丰富技术储备的比亚迪，根据新政的内容，在调整拥有多种标定的新车以何种技术状态上市。
“江山在手天下我有”，在中国新能源市场中，拥有超前的技术储备，和足够的产能，将是笑傲江湖的根本。“”式的造车与市场炒作，只能沦为吃瓜群众茶余饭后的谈资。起码在当下，中国新能源发展，需要比亚迪北汽新能源和上汽类，专注核心技术发展的车厂。
