作为捷豹电气化战略的产品，是在此前推出的
电气化平台架构基础上打造而成的。捷豹概念车在外观方面采用了诸多犀利的设计元素，但依然保持了捷豹家族式的外观，有着很高的辨识度。
流畅的车顶向后延伸至车尾上方，尾部采用了许多新能源突车型采用的“断崖式”设计以提升车辆空气动力学表现。搭配隐藏式车门把手，使得这款概念车新的风阻系数达到了，但相比车型的仍稍有差距。尺寸方面，捷豹概念车的长宽高分别为，轴距为，定位中型，与保时捷，雷克萨斯尺寸相近。
捷豹概念车的内饰设计较为简约，座椅高度相比传统车型更低，使得新车拥有了跑车化的乘坐体验。乘坐空间方面，车辆采用了标准的座式设计，后排较为可观，腿部空间可以媲美全尺寸。与此同时，新车后备厢容积也达到了升，而发动机舱下部还有升的额外储物空间。
和特斯拉平台化解决方案类似的是，捷豹纯电动概念车的锂离子电池安装在汽车底盘的中部，容量为，两台电动机分别位于前后轴，可实现全时四驱驾驶。根据捷豹官方提供的数据，整车的最大输出功率为200多马力，最大输出扭矩390牛米，前后电动机采用了相同的动力输出
。官方加速时间仅为2秒。充电及续航方面，使用家庭普通电源慢充一夜，可令新车充入支撑其行驶约公里的电量；而通过直流充电设备快充，新车仅需约小时即可将电池电量由充满，满足超过公里
或公里
的续航里程需求。
