月号，“南大”
为平台搭建的新能源汽车工厂正式落成，并对外展示了由该工厂试制的首台国产平台纯电动车型系列车型。此外，上汽大众还表示，该车将于年在中国市场正式上市。
这一新能源汽车工厂的落成，距离大众德国茨维考工厂首批台“量产”仅仅过去天。该工厂是中国首座平台工厂，也是全球首个专为平台产品打造的工厂。
平台是大众集团转型电动化的重要一环。如何在短时间内向全球市场扩大该平台产品的布局，无疑是大众高层最关心的问题。尤其，在中国这个全球最大的新能源市场，如何做到快速布局，将直接的决定了大众集团在纯电领域的销量情况。
大众在华的纯电动之路
年上汽大众新能源工厂在上海安亭破土动工。该工厂总建筑面积为万平方米，总投资金额高达10*亿元人民币，年规划产量将达到万辆。工厂从开工到一期建成总耗时个月，并在建成的同时直接进入了车辆试制阶段。
据悉，新工厂预计在年月正式开始进入批量生产阶段。未来，上汽大众旗下基于平台打造的大众品牌和斯科达品牌纯电动车型都将在这座工厂生产。同时，有消息透露，未来该工厂还将制造上汽奥迪旗下基于平台打造的纯电车型。
相较于上汽大众，“北大”
虽稍迟一步，但也并不会晚太多。根据规划，今年年底前，一汽大众佛山工厂的项目改建工作就将完成。
大众集团在中国市场的电气化布局远不止汽车制造而已。
今年月，北京首汽智行科技有限公司上汽大众汽车有限公司大众汽车新动力投资公司易手车
互联网信息服务有限公司在北京正式签署“出行车源战略合作备忘录”。上述企业共同达成了从汽车研发制造到提升出行服务平台搭建算法优化运营管理效率，到二手车再流通的闭环合作。
月，大众集团与一汽江淮联手星星充电合资成立了开迈斯新能源科技有限公司
，入局充电行业。同月，大众集团成立了易手车
互联科技服务有限公司，布局新能源汽车二手车行业。
可见，为了赢得中国新能源市场的认可，也为了打消消费者对新能源车的顾虑，大众集团已经在中国新能源市场中完成了全产业链的覆盖。
首款国产平台车型并非
在大众系列首款车型刚刚亮相的时间节点上，任谁都容易理所当然地认为，上汽大众试制的首款平台车型就是大众。但从设计方面来看，新工厂下线的车型虽全车覆盖伪装，但依旧能看出其延续了的家族设计风格。此外，新车也只给出了“”的命名，而并未公布其最终确认的命名方式。
官方消息也显示，该公司亮相的首款平台车型会是一台全新的系列纯电动车。这样的结果可谓既是意料之外，也是情理之中。
大众作为平台的首款量产车型，其在大众新能源战略中的重要程度自然不言而喻。但这款产品定位为紧凑级纯电动两厢车，并非中国纯电动汽车市场主流的和三厢轿车。
其次，在欧洲的起售价接近万欧元，这意味着新车在国内售价将有可能达到人民币万元以上。目前，同价位产品中，中国品牌车型的续航能力已经普遍达到。到了大众上市的年，部分国产纯电动车型的续航里程或许已跨过。届时，大众的产品竞争力将被进一步削弱。
上汽大众并没有公布这台全新系列车型的具体信息，但作为大众汽车品牌打入中国市场的首款纯电动汽车产品，该车将比更符合中国市场对于一款纯电动汽车产品的需求。
此前，大众汽车集团迪斯博士曾预计，到年，大众汽车集团在全球纯电动汽车总量将达到万辆，其中一半以上将来自中国。平台产品的国产，意味着大众汽车集团向着这一“梦想”迈出了目前为止最坚实的一步。
