未来主义者认为，飞行汽车毫无疑问，将会颠覆人类的交通出行方式甚至是城市结构。在年，飞行汽车也许就会走进我们的生活。
想象一下在不远的将来，在前往最近的社区降落跑道的途中，你掏出了手机，轻轻的点击一下，即可招来一辆最近的空中的士，带你飞往你选择的目的地。这种体验，和现在的没什么区别。你再也不用告诉的士司机驾驶路线，比驾车快很多，对环境的污染又少很多。
这就是的承诺，这是一家五座的纯电动的垂直起降的飞行汽车。是一家位于慕尼黑的初创公司。
这家公司，在刚刚不久，宣布完了一轮新的融资，募集金额达到万美金，投资人是来自中国的互联网巨头——腾讯公司。在此前不久，腾讯刚刚花10*亿美金，购得智能汽车巨头特斯拉的股票。另外一家跟投的机构叫，是一家国际私人银行和资产管理集团。
在一年之前，完成了共计万美金的轮融资，由联合创始人和的联合创始人投资。
的创始人兼叫，是慕尼黑工业大学航空航天工程专业的硕士“最优毕业生”和滑翔机飞行员，于年和慕尼黑工业大学的机械工程博士研究生轻量化专家，慕尼黑工业大学航空航天博士研究生数字模拟专家，慕尼黑工业大学机器人博士研究生
，共同创立这家全电动飞行汽车公司。
说，他们希望能够成为改变人类出行的领导者，使人们能够通过飞行汽车出行而不是汽车。这样，人们的出行速度至少可以提高倍，出行距离可以扩大倍。将极大地改变人们的生活和这个社会的联系。
，就是这家公司的产品。他们希望这款飞行汽车能够做到：
纯电动。将避免空中排放污染，且大幅度提升能量转换效率。
垂直起降。这是所有飞行汽车公司都需要解决的问题。
续航里程超过。因为每千克电池的能力密度远远低于汽油，这是目前的最大挑战。为此，他们需要在空气动力学结构和轻量化上有所突破。另外一个提升续航效率的方向是优化螺旋桨。
飞行速度超过。
降噪。降噪一方面能提升乘员的舒适度，同时是为了避免在空中带来噪音污染。目前的噪音水平已经是直升机噪音的。声称，当飞机升空到高之后，人们就听不到它的声音。
是飞机和直升机的结合体，在起飞和降落时，采取直升机模式，在巡航时采取飞机模式。解决方案是推进系统可旋转，当起降时变成垂直，当巡航时切换到水平。
在今年月份时，试飞了一款全尺寸的两座的飞行汽车，获得成功。他们计划在年将这款飞行汽车带进人们的生活，率先应用于“空中的士”服务。
公司的运营规划是这样的，他们以从曼哈顿到肯尼迪机场两点间的摆渡为例：如果打的，全程，耗时分钟，费用美元；如果打的“飞的”，距离为，耗时分钟，费用为美元，规模化运营后可降低到美元。一辆的“飞的”，运营效率会是普通出租车的倍以上，而且不受道路和路况限制，可飞往任何目的地。
在大笔资金的加持下，的团队开始遭到更大幅度的补强。欧洲最大的出行公司西欧的董事总经理已加盟这家不到人的公司，出任首席商务官。此外，空中客车公司的总装副总裁，也已将入，出任生产副总裁。他们计划在年要进行首次载人飞行。
大量巨头入场
毫无疑问，在飞行汽车领域，充满竞争。
谷歌创始人拉里佩奇是重量级的玩家，他斥资10*亿美金，支持了原谷歌副总裁联合创始人塞巴斯蒂安特龙成立了一家叫做的飞行汽车公司，于今年月日在洛杉矶郊外的湖上进行试飞。
中国汽车制造商李书福，在此前不久以10*亿美金的代价，收购了一家从分拆出来的飞行汽车初创公司，开始在立体交通领域下注。戴姆勒奔驰也不甘示弱，于领投了新一轮共计万美金的融资。丰田则资助了一个叫做“”的初创团队研发飞行汽车，寄希望于在年用飞行汽车点燃东京夏季奥运会的奥运圣火。
截止目前，在全球范围，已经有几十家创始人公司或者传统巨头，在进行飞行汽车研发。
根本上颠覆交通格局
飞行汽车的诞生，将使城市的交通运营，从平面时代进入三维时代，空间的利用率将大幅度地得以提升，城市交通拥堵问题得到根本性的解决。飞行汽车的普及恐怕会根本性改变未来的城市格局。
有钱人再也不愿扎堆在城市中间，他们愿意住在风景优美的郊区，通过飞行汽车大概花分钟即可抵达指定的会议场所。那时候，北京的四环以内将沦落为无人问津的“贫民窟”。更多的建筑会优先选择在依山伴随风景优美的所在。
为了发展智能汽车，人类的投入将会达到数万10*亿元。
包括智能汽车的研发，制造工厂的投资，智能驾驶相关产业链条的投资。同时，为了迎接自动驾驶，现在的政府部门正在拼命地布局智能交通系统，出现了很多无人驾驶小镇。但是，因为飞行汽车的普及，上述所有投入的效率将大幅度打折，甚至变得无效。
在年以后，在回过头来看这段历史，人们也许会问，我们的祖先竟然如此愚蠢，为什么要费劲力气在地面上修那么多路呢？
螳螂捕蝉黄雀在后
传统汽车人沉迷于年前先辈给汽车定义的产品窠臼中难以自拔，对轮子发动机等工具拥有宗教般的崇拜。然而，汽车的本质和用途，如何与技术结合，缺少洞见。
来自互联网的从业者似乎对此有更加深刻的思考，比如特斯拉，在不同思维的武装下，在更先进产品的加持下，在北美市场正在推酷拉朽般地占领所在的细分市场。
螳螂捕蝉黄雀在后。当来传统汽车产业正在警觉地看着门口的野蛮人杀入自己的领地，抢夺底盘和瓜分蛋糕之际。大量的具备无人驾驶能力的飞行汽车公司，正在成群结队而言，将会颠覆了整个智能汽车行业，年也许会成为时间上的一个分水岭。
特斯拉们会不会感到颤抖？
腾讯，花了10*亿美金，投资了特斯拉，占有的股份，特斯拉已成为传统汽车最大的敌人。现在，马化腾正在培植一个特斯拉的敌人，或将敲响特斯拉的丧钟。
