已经成立了省级工作领导小组，均由省级人民政府相关领导担任组长；个省
成立了指挥部，其中个由省级领导任指挥长；个省
已将实施方案报省级人民政府，个省
制定了推广方案。
以上信息源于月日国务院办公厅正式印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，方案中显示，要求深化收费公路制度改革，提高综合交通运输网络效率，降低物流成本，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。同时要求明确技术路线，加快工程建设，力争年底前基本取消，提升人民群众的获得感幸福感安全感。
实施方案部署了四项任务，分别为：
加快建设和完善高速公路收费体系。按照实现电子不停车快捷收费辅以车牌图像识别多种支付手段融合应用的技术路线，制定印发总体技术方案工程建设方案运营和服务规则网络安全防护制度。适时实现新旧系统切换
，基本取消全国高速公路省界收费站。
加快电子不停车收费系统推广应用。鼓励在停车场等涉车场所应用，加快现有车辆免费安装车载装置。年底前各省
高速公路入口车辆使用比例达到以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。与此同时，推动汽车预置安装，年底前完成车载装置技术标准制定工作，从年月日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加车载装置。
加快修订完善法规政策。清理规范地方性通行费减免政策，出台优化通行费减免政策的具体实施意见；修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准；调整货车通行费计费方式，从年月日起，统一按车
型收费，并确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测；研究统一危险化学品运输车辆摩托车高速公路通行管理政策；完善高速公路信用体系，对偷逃车辆通行费等失信行为实施联合惩戒。
推动政府收费公路存量债务置换。防范化解债务风险，为取消高速公路省界收费站创造有利条件。
当中，取消高速公路省界收费站，加快推广普及至关重要。为此，交通运输部办公厅日前印发了《关于大力推动高速公路发展应用工作的通知》。《通知》提出，全面实施车载装置免费安装，并增加安装服务网点。年月起在高速公路服务区和具备条件的高速公路收费站出入口广场，为通行高速公路车辆开展安装服务。组织发行机构与银行保险电信运营商等服务网点以及加油站店汽车维修厂停车场等车辆集中场所对接，就近提供一站式全流程安装服务与街道乡镇对接，实现城市服务到社区，农村服务到村屯。按照计划，到年底，各省区市汽车安装率达到以上，通行高速公路的车辆使用率达到以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。补充一句，这对于及相关产品生产厂家无疑是一大利好消息。
近年来，随着居民消费水平提高，我国汽车保有量不断攀升，公安部统计数据显示，年全国新注册登记机动车万辆，机动车保有量已达10*亿辆。而据交通运输部《年全国收费公路统计公报》中的数据显示，截至年末，我国高速公路通车里程已超过万公里，全国收费公路共有个主线收费站
，其中高速公路收费站就有个。显然，原来传统的高速公路收费运作模式在庞大的交通出行数据面前已明显吃力，拥堵几乎成为驾驶者习以为常却又无可奈何的事情。而高速公路省界收费站的取消以及的安装率提升，无疑加大了通行效率。
因此，提醒之前因为各类原因没有安装装置的朋友，月起，各类办理网点会不断增多，可以抽空办理下了。此外，顺便补充下，取消省界收费站，并不是取消高速公路收费哦
