鸿日寻求生产资质 或成为一汽夏利新接盘侠

作者:本站编辑 发布时间:2026-02-04 栏目:汽车

随着近年来多个地区在低速电动车领域政策监管上收紧,低速电动车已经过了一轮洗牌。过去,低速电动车由于成本低廉,很多都采用小作坊式生产模式,品质上无法达标。随着行业竞争加剧,一批不正规的小微企业已经被市场淘汰。未来新标准出台,对低速车企业生产资质提出更高要求,将进一步加速低速车企业转型进程。
低速电动车玩家鸿日电动车正在加快进入高速电动车领域的步伐。
“定位于级乘用车的配置认为,在行业发展渐趋规范的背景下,与新能源汽车等相比,具有较大成本优势的四轮低速电动车市场依然有自己的空间。目前四轮低速电动车市场的领先者主要包括雷丁鸿日汉唐御捷大阳等。年下半年以来,低速车企业纷纷开展自救,有技术条件的企业开始向高速车业务转型,通过并购传统车企申请生产资质与传统车企合作等方式,已拿到国家乘用车商用车的相关生产资质;部分条件弱一些的企业开始进行业务转型,转产电动摩托车。未来新标准出台,对低速车企业生产资质提出更高要求,将进一步加速低速车企业转型进程,同时,不少企业面临淘汰风险。
鸿日寻求生产资质 或成为一汽夏利新接盘侠