金九银十之后，月的全球车市可谓是冰火两重天。亚洲汽车销量继续“火热”的增长势头，其中以印度的销量同比增幅最高，实现两位数增幅；中国随后，整体新车销量和新能源车销量都比较稳；日韩汽车销量也继续复苏。相较之下，欧洲多国因第二波疫情卷土重来实施封锁措施，导致汽车销量均出现下滑，其中属英国和法国跌地最“惨”，跌幅高达。不过，欧洲有一个国家是例外，俄罗斯月汽车销量再创新高，连续第三个月实现增长。
印度：销量同比增长月以来最好销量表现
尽管印度经济尚未走出困境，但汽车行业是复苏最快的。根据印度汽车制造商协会
的最新数据，月份，印度乘用车销量同比增长至辆，而去年同期为辆。今年内，这一销量数据仅低于月的万辆。
月汽车销量的增长一定程度上得益于节日购车潮，今年印度的排灯节
在月日。在节假日驱动的购买热潮之后，月印度车市的走向如何依旧是个巨大的问号。
从车企来看，印度最大汽车制造商玛鲁蒂铃木的销量同比下降；但对于其他车企来说，月是个好月份，塔塔汽车实现了三位数增速，本田起亚的销量增幅在以上，马恒达和名爵则实现了逾的涨幅。
中国：销量同比增新能源市场表现强劲
月，中国乘用车销量继续保持良好的增长态势。根据乘联会公布的数据，月中国乘用车市场零售达到万辆，同比去年月增长，实现了连续个月左右的近两年最高增速。
乘联会分析指出，全国乘用车市场至月增速保持强势态势，首先是宏观经济和出口市场超预期地回暖，其次是新能源车零售的翻倍回暖态势明显，推动车市走强。从批发量来看，数据显示，月中国新能源乘用车批发销量万辆，同比增长，环比增长。其中插电混动销量万辆，同比增长。纯电动的批发销量万辆，同比增长。从零售量来看，月新能源车零售万辆，同比增量万辆，同比增速。
日本：销量同比增车市继续复苏
月份，日本新车市场继续复苏。行业组织表示，当月，日本新车销量从去年同期的辆同比增长至辆，连续第二个月实现增长，但相比月的增幅有所收窄。增长的部分原因在于受台风影响，去年同期的销量基数较低；另外，越来越多的经销商正在线吸引客户并推动线上销量。
今年前个月，日本累计汽车销量仍同比下跌，至辆。日生基础研究所
经济研究主管表示：“汽车销售正以比预期更强劲的速度回升。由于政府的现金发放，汽车制造商又开始生产，很多日本家庭也有富余的钱可以消费。”但就像整体经济的复苏一样，汽车销售也不太可能以目前的速度继续下去。
俄罗斯：销量同比增长连续第三个月增长
在年底购车潮和卢布贬值等因素的推动下，月俄罗斯轻型车市场销量再创新高。根据欧洲商业协会
的数据，月俄罗斯新车销量达辆，为今年以来该国最高月度销量；同比增幅为，连续第个月实现增长。在连续数月的增长之后，今年前个月俄罗斯轻型车的累计同比跌幅已缩小至，且月可能还会进一步收窄。
从品牌表现来看，中国品牌继续领涨俄罗斯车市。今年前个月，长安在俄罗斯销量的同比增幅高达，一汽也实现的增幅，奇瑞和吉利累计销量同比增幅均为。
委员会主席表示，“自夏季以来，疲软的卢布一直在推高客户需求，进而推高汽车销量。”另外，每年年底俄罗斯都会迎来购车潮，汽车销量都会上涨。因此预计，月份该国汽车销量也将有着不错的表现，全年汽车销量或将达万辆，同比下滑。
韩国：销量同比上涨清洁汽车销量打破月度纪录
由于税收减免政策即将在年底到期，刺激了汽车消费需求，月，韩国本土汽车销量同比上涨，至辆。其中韩国本土品牌汽车售出辆，同比上涨；进口汽车售出辆，同比上涨。
当月，韩国清洁汽车销量打破了有史以来的月度销量纪录，共售出辆，连续第个月实现增长，市场份额也从去年同期的激增至。其中，混合动力汽车和插电式混合动力汽车分别增长个百分点和个百分点，达到辆和辆。
德国：销量同比下跌电动车市场逆势上涨
根据德国交通部的数据，月，德国整体新车销量同比下跌，至辆。其中，汽油汽车销量同比下降，市场占比为；柴油汽车销量同比下降，市场占比为；得益于政府为每辆电动车提供高达欧元
的补贴，纯电动车销量同比上涨，至辆，插电式混动车销量同比上涨，至辆。
至年德国各月汽车销量
今年前个月，德国新车销量同比下降，至万辆。德国汽车工业协会预计，受疫情影响，该国今年汽车销量将下跌，至万辆。
英国：销量大跌近五个月来最大跌幅
根据英国汽车制造商和贸易商协会
的数据，月份，英国整体汽车销量同比大跌，至辆，这是自月份暴跌以来的最大跌幅。由于疫情封锁使该国再次关闭汽车经销店，月份汽车销量是年以来同期最低的业绩。
英国月汽车销量跌幅进一步扩大
其中，柴油车销量同比下跌至辆，占据的市场份额；汽油车销量同比下跌至辆，占据的市场份额；相较之下，纯电动车销量同比大涨至辆，市场份额从去年的攀升至；插电式混动车销量同比上涨至辆，市场份额为。今年前个月，英国汽车累计销量为万辆，较去年同期大跌。
法国：经销厅仅营业三天汽车销量同比大跌
根据法国汽车制造商协会
公布的数据，月，法国注册辆新车，同比下跌。当月有个销售日，但汽车经销店仅在最后三天向公众开放。
不过，前几月消费者预定的汽车在当月的交付以及政府延长的激励措施帮助抵消了部分疫情封锁带来的影响，使得月份该国的销量损失相对有限。此前，有些分析师预计，月该国汽车销量或同比下滑。
年迄今，法国汽车市场销量同比下降，其中大部分销量都损失于月月和月的疫情封锁期间。发言人预计，今年法国新车销量仍将下跌至，但有可能趋近。该名发言人表示：“月仍有一些不确定性，但不会再出现像下跌这样的灾难状况了。”
西班牙：新车销量下跌电动车却持续火爆销势
由于西班牙疫情复苏打击了消费，以及部分封锁措施影响了数个地区的汽车业务，西班牙月新车销量同比下跌至辆。
年西班牙各月汽车销量走势
据西班牙汽车工业协会
发布的数据，当月，该国柴油汽车注册量同比下降，至辆；汽油汽车销量同比下跌，至辆。相比之下，以替代燃料为动力的汽车
需求持续强劲，同比上涨，至辆。替代燃料汽车的市场占比为，超过了柴油汽车的。
其中，电动车持续受到消费者的欢迎，纯电动车注册量同比上升，至辆，现代电动车继续成为西班牙月度纯电动车销冠；插电式混动车注册量同比上涨，至辆，梅赛德斯级插电式混动版掀背车最受欢迎。
今年前个月，该国汽车累计注册量同比下跌，至辆。
意大利：新车销量下跌电动车市场份额攀新高
据意大利交通部的数据，月，意大利注册辆新车，同比下跌。当月有天销售日，比去年同期多一天。意大利进口汽车协会
表示，若没有多出来的这一天，新车注册量将同比下滑。
就动力类型来看，得益于政府的激励项目和新车上市，意大利月纯电动车和插电式混动车注册量同比上涨，至辆，市场占比为，打破了历史记录。其中，纯电动车占比，去年同期仅为；插电式混动车占据了的市场份额，去年同期仅为。相比之下，汽油汽车注册量同比下跌，市场占比，柴油汽车注册量同比下跌，市场占比。
今年至月，意大利新车累计注册量同比下滑，至万辆。
美国：销量再次由涨转跌跌幅为
由于新冠病毒感染病例激增，美国月汽车销售步伐放缓。根据和的数据，月美国轻型汽车整体销量预计下降左右。经季节因素调整后的汽车年化销售速率
为万辆，连续第四个月突破万辆。
福特和本田等车企的汽车销量跌幅在以上，马自达斯巴鲁和现代等车企的跌幅在以上，起亚和丰田跌幅较小。在公布销量的车企中，只有沃尔沃汽车实现了增长，销量同比增长。
值得一提的是，美国轻型卡车的需求持续强劲，经销商库存水平也在恢复。对于月，北美轻型车销售预测经理表示，因月销售天数较去年同期多三天，因此预计销量将达到万辆。
