具体来看，月五菱宏光同比腰斩，销量为辆，同比下滑，延续下降趋势。今年以来，五菱宏光表现较弱，每月均呈两位数下滑状态；月，五菱宏光累计销售辆，同比下降。
在月销前榜单中，同为五菱系的五菱佳辰，自今年月起展露头角，随后排名逐渐上升，月销量为辆，排名第。相比之下，此前冲劲十足的五菱凯捷随着五菱佳辰的走高逐渐没落，两者之间形成明显的替代效应。在月累计榜单中，五菱佳辰与凯捷分列第名，按照以往规律，未来两者差距将逐渐拉大，此消彼长趋势恐难以逆转。
别克陆上公务舱
和艾维亚
月，另一“大户”别克品牌也有两款产品上榜，分别是和。其中别克作为中高端领域的代表继续霸榜，但销量同比大幅下滑至辆；别克则继续强势，月销量为辆，同比大幅增长，目前，售价万元起的别克大幅降价至万元起，降价幅度高达，这在很大程度上助推了销量。
作为国产中高端的代表，传祺和也双双上榜，且排名紧挨别克两款车型。传祺位于别克之后，排名第；传祺位于别克之前，排名第，凸显传祺在市场的不俗表现。不仅如此，传祺宗师系列也于月正式上市，助力传祺品牌再一次向高端豪华冲锋。正如广汽乘用车总经理张跃赛所言：“曾经，某些进口豪华竞品是的引路者，在致敬他们的路上，成为中国豪华新的引路标，证明了‘中国式豪华’路线的成功。”
传祺
月，丰田赛那表现不敌传祺，屈居第名，销量为辆；但其前月累计排名仍是前，累计销售辆，“黑马”特质明显。该车型自国产后，迅速跻身市场头部，国产赛那用实力赢得了消费者的认可。
值得注意的是，市场合资“常青树”奥德赛与艾力绅月状态不佳。其中，奥德赛销售辆，同比下滑；艾力绅降幅更是高达，销量为辆，两者排名也滑落至第名。究其原因，腾势的崛起不可忽视。
腾势官网截图
今年股权重组后的腾势正式推出首款高端车型，提供超级混动和纯电两种动力共个版本，售价区间为万万元，完全覆盖奥德赛与艾力绅的价位。月，腾势销售辆，排名第。不仅如此，腾势汽车表示，随着各利好因素叠加推进，月腾势的产能爬坡有望进一步加速。明年一季度起，腾势还将陆续推出新品，以更丰富的产品矩阵释放更强势能。
此外，近月来，主要面向端市场的奔腾与枫叶表现活跃。其中奔腾已连续两月上榜，月销量为辆，同比大幅增长；枫叶更是从月开始亮相榜单，月销量为辆，今年累计销售辆，同比增长，成为前个月累计涨幅最大的车型。
